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創建文明城市,其實還有更深遠的理論意義

創建一個文明建設城市

為什么要創建一個文明建設城市?這個環境問題實際上是在探究創建生態文明發展城市的意義,那么創建文明城市的意義何在呢?即為了能夠提高我國城市的文明教育程度,提升市民的文明思想素質,提高市民的幸福指數,同時他們也是踐行社會資本主義國家核心價值觀的重要舉措。這個回答,可謂簡明扼要,大坑西重建對於廣大普通市民來說,是非常適合的。但是,對於學習理論知識工作者來說,我們有必要從更深遠的理論進行層次上來思考解決這一技術問題。

第一,可以從城市文明的縱向曆史發展來思考創建文明城市的意義。

城市是相對於傳統鄉村教師而言的,同為人居之地,城市規模最大的特點是人口聚集一定程度進行更高,與之相應的是交通管理更加便利,進而影響使得一些城市的功能設計更加豐富多樣和突出,特別是工商業、金融、文體活動教育、醫療服務等功能較之鄉村建設更加發達。當然,城市與鄉村的這種文化差異是曆史上逐漸開始形成的,從馬克思資本主義的觀點分析來看,這是由社會企業生產人員分工所決定的,而不是以人的偏好為轉移的。據此,我們不妨把城市環境相對於鄉村的這種生態文明上的特性稱之為城市曆史文明。如果把文明定義為人化的物質和人創的精神學習成果的總和,則它必然要求具有不可持續健康發展的特性,故也必有先進與落後之分。不論東西方,人類的曆史上特別是近現代以來的發明創造、技術革新,基本上是以提高城市為載體的。土瓜灣十三街重建因此他們可以通過這樣說,城市是文明思想進步的孵化器。甚至認為可以得到進一步斷言,城市工業文明的進步、城市不同文明所蘊含的創造力承載著一個重要國家安全文明時代進步的希望。這也就可以很好地解釋就是我們自己制訂國民市場經濟和社會科學發展戰略規劃的時候,為什么要以發達的城市群為輻射中心、為龍頭了,諸如京津冀、港珠澳等莫不如此。

第二,從基礎設施硬件和系統精神兩個方面考慮文明城市建設的意義

一方面,這類軟件是城市文明運行過程中的客觀需求。因為城市比農村更擁擠,運行節奏更緊密,內部關系更複雜多樣,所以要讓城市高效運行,對秩序的強度和精細度的要求遠高於農村。比如農村沒有紅綠燈也沒關系。如果城市裏沒有紅綠燈,那就亂套了。另一方面,城市文明也是不同文化傳統長期積澱的必然結果。客觀需求帶來了對秩序的共同需求,文化差異產生了秩序的多樣性。比如德國和日本是對秩序要求很高的國家,但是德國大約三分之二的高速公路沒有限速,而日本的高速公路規定時速不能超過100公裏。雖然差異如此之大,但共同點是先進發達的城市文明不是一朝一夕就能建立起來的,而是經濟發展的客觀需要和多元的文化傳統通過長期的曆史積澱鑄就的。

第三,要從城市文明的橫向比較的角度來考慮建設文明城市的意義

要橫向比較城市文明,就必須有一個客觀的指標體系。我們不妨用“綜合實力”來表示城市文明的發展程度,包括“硬實力”和“軟實力”。硬實力是一個城市的基礎設施建設和經濟實力。軟實力是城市的制度和精神價值,其核心是城市的精神吸引力。我們創建文明城市的重點不是城市的“硬實力”,而是精神價值的“軟實力”。它主要體現在城市公眾意識上,包括城市管理的制度化水平和市民的文明素質。哪個城市更吸引人,說明哪個城市的軟實力更強。環顧世界,大廈維修一些城市風景秀麗,人們生活舒適溫馨,而一些城市垃圾遍地,治安混亂。很難想象一個強國會有一群綜合國力較弱的城市。因此,在建設文明城市的過程中,我們不應該輕視文明交通意識、文明節約用餐、垃圾分類、禮貌待人等內容,因為這些都是構成城市軟實力的要素。

建設文明城市的意義不僅僅是提高市民素質,提高幸福指數的問題。從縱向和橫向的意義上來說,是關系到國運的大事。只有人人參與,人人有責,參與到創建文明城市的行動中來,我們才能實現中華民族的偉大複興,才能把中國建設成為與世界強國並駕齊驅的現代化強國。


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