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地鐵站冷門知識接觸網工:擰螺絲並不是件簡易事

地鐵站冷門知識接觸網工:擰螺絲並不是件簡易事

“蝙蝠俠”們在工作中

冬日的地底嚴寒出現異常,強冷空氣中散發著一陣陣金屬味。“嘎吱嘎吱”的梯車緩慢地在導軌上運動,每到一處控制點便慢下來……每天晚上12點後,空蕩蕩的蘭州軌道交通1號線裏,一群頭戴安全帽,身穿瑩光背心,腰系安全帶,手執各種維修專用工具的專業工程師就踏入路線路軌。有些人說她們是“空中飛人”,有些人說她們是“蝙蝠俠”,實際上她們有一個相同的姓名——路軌交通接觸網工。

“我們的工作便是給地鐵站鐵路接觸網‘常規體檢’,或者在觸碰在網上拆換複合Kam Sheung Road絕緣子、或者在鐵路接觸網支撐上維修高壓隔離開關。此項工作中務必等車子完畢經營反場後才可以進行,因此上班時間都是以深更半夜到零晨。”已經路線開展鐵路接觸網維修工作的張君傑說。安全技術交底、核對專用工具、掛地線、爬梯車、綁緊保險帶、取出扳子,一句:“工作逐漸。”伴隨梯車與路軌的摩擦聲,地鐵站“蝙蝠俠”們開始了一天之中最至關重要的工作中。

“鐵路接觸網看起來全是大物件的機器設備,但維修時大家精確測量的數據信息務必精准到mm。”張君傑驕傲地說,“別以為僅僅擰緊一顆螺絲,這不是件容易的事。”因為1地鐵線每日客流量大、發布火車多,鐵路接觸網維修就成了一項較為經常的工作中。“蝙蝠俠”們的每一次維修都用到扭矩扳手對螺絲帽開展擰緊,不一樣型號規格的螺釘固定的扭矩大小不一,這就必須維修工作人員熟練地記牢每一種螺釘的規格及擰緊扭矩,並能快速地調節扭矩扳手,提高效率。

蘭州軌道交通1號線路線全長約27千米,僅地底段鐵路接觸網全長就達60餘公裏,在其中,適用定位設備總共9000餘處。粗略地測算,一年僅單趟維修大概必須擰緊35萬顆螺釘,而這僅是“蝙蝠俠”們的年審每日任務。除此之外,每個季度還分配1次車梯巡查,每一個月分配一次徒步巡查,每到節假日日還需要開展節日期間重點步巡關鍵清查。

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